Automotive Trainingen in Maastricht

Deze door een docent geleide, live training (online of ter plaatse) is bedoeld voor professionals op beginnersniveau die de ethische dilemma's en juridische kaders rondom autonome voertuigen willen onderzoeken.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De ethische implicaties van AI-gestuurde besluitvorming in autonome voertuigen te begrijpen.
• Wereldwijde juridische kaders en beleidsregels die zelfrijdende auto's reguleren te analyseren.
• Aansprakelijkheid en verantwoordelijkheid in geval van ongevallen met autonome voertuigen te onderzoeken.
• De balans tussen innovatie en openbare veiligheid in wetgeving rondom autonoom rijden te evalueren.
• Praktische casestudies te bespreken die ethische dilemma's en juridische geschillen betreffen.

Deze instructiegeleide, live training (online of ter plaatse) is bedoeld voor professionals en enthousiastelingen op beginnersniveau die de fundamentele concepten, technologieën en toepassingen van autonome voertuigen willen begrijpen.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De belangrijkste componenten en werkingsprincipes van autonome voertuigen te begrijpen.
• De rol van AI, sensoren en real-time dataverwerking in zelfrijdende systemen te onderzoeken.
• Verschillende niveaus van voertuigautonomie en hun toepassingen in de praktijk te analyseren.
• De ethische, juridische en regelgevende aspecten van autonome mobiliteit te onderzoeken.
• Praktische ervaring op te doen met simulaties van autonome voertuigen.

Deze door een instructeur geleide, live training (online of ter plaatse) is bedoeld voor netwerkengineers op intermediair niveau en ontwikkelaars van automotive IoT die de V2X-communicatietechnologieën voor autonome voertuigen willen begrijpen en implementeren.

Aan het einde van deze training kunnen de deelnemers:

• De fundamentele concepten van V2X-communicatie begrijpen.
• De V2V-, V2I-, V2P- en V2N-communicatiemodellen analyseren.
• V2X-protocollen zoals DSRC en C-V2X implementeren.
• Simulaties ontwikkelen voor verbonden voertuigomgevingen.
• Cybersecurity- en privacy-uitdagingen in V2X-netwerken aanpakken.

Deze door een docent geleide, live training (online of ter plaatse) is bedoeld voor ingenieurs van intermediair niveau, automotive-professionals en IoT-specialisten die de rol van sensoren in zelfrijdende auto's willen begrijpen, inclusief LiDAR, radar, camera's en sensorfusietechnieken.

Aan het einde van deze training kunnen de deelnemers:

• De verschillende soorten sensoren die in autonome voertuigen worden gebruikt begrijpen.
• Sensorgegevens analyseren voor real-time voertuigperceptie en besluitvorming.
• Sensorfusietechnieken implementeren om de nauwkeurigheid en veiligheid van voertuigen te verbeteren.
• De sensorplaatsing en -kalibratie optimaliseren voor verbeterde prestaties van autonoom rijden.

Deze klassikale, live training (online of op locatie) is bedoeld voor ervaren veiligheidsingenieurs en professionals in de automotive veiligheid die uitgebreide veiligheidsstrategieën voor autonome voertuigen willen ontwikkelen, inclusief risicoanalyse, functionele veiligheidsbeoordelingen en naleving van internationale normen.

Aan het einde van deze training zijn de deelnemers in staat om:

• Veiligheidsrisico's te identificeren en te beoordelen die verband houden met autonome rijsystemen.
• Risicoanalyses en -beoordelingen uit te voeren met behulp van industriestandaarden.
• Veiligheidsvalidatie- en verificatiemethoden voor AV-systemen te implementeren.
• Functionele veiligheidsnormen toe te passen, zoals ISO 26262 en SOTIF.
• Risicobeperkende strategieën te ontwikkelen voor AV-veiligheidsuitdagingen.

Deze door een docent geleide, live training (online of op locatie) is bedoeld voor ervaren specialisten in sensorfusie en AI-ingenieurs die multi-sensorfusie-algoritmen willen ontwikkelen en real-time navigatie in autonome systemen willen optimaliseren.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De fundamentele principes en uitdagingen van multi-sensor datafusie te begrijpen.
• Sensorfusie-algoritmen te implementeren voor real-time autonome navigatie.
• Data van LiDAR, camera's en RADAR te integreren voor verbeterde perceptie.
• De prestaties van fusiesystemen onder verschillende omstandigheden te analyseren en evalueren.
• Praktische oplossingen te ontwikkelen voor ruisonderdrukking en data-uitlijning van sensoren.

AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) is een wereldwijde ontwikkelingspartnerschap van automobielfabrikanten, leveranciers en toolontwikkelaars dat de softwarearchitectuur voor auto-elektronische besturingseenheden (ECUs) standaardiseert.

Deze instructeurgeleide, live training (online of op locatie) is gericht op automotief softwareontwikkelaars van intermediate tot gevorderde niveau die wensen om software te ontwerpen, ontwikkelen en integreren met behulp van AUTOSAR Classic en Adaptive platforms, met focus op ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn:

• De architectuur en belangrijkste verschillen tussen AUTOSAR Classic en Adaptive begrijpen.
• Automotief softwarecomponenten ontwikkelen en configureren met behulp van AUTOSAR-compatibele tools.
• ADAS-softwarecomponenten integreren en testen binnen AUTOSAR Adaptive omgevingen.
• Best practices toepassen in veiligheid, beveiliging en prestatieoptimalisatie voor automotief systemen.

Format van de cursus

• Interactieve les en discussie.
• Praktijkervaring met branchestandaard AUTOSAR-tools.
• Projectgebaseerd leren en simulatie van automotief use cases.

Cursusaanpassingsmogelijkheden

• Voor een aangepaste training voor deze cursus, neem contact met ons op om dit te regelen.

Deze door een instructeur geleide, live training (online of op locatie) is bedoeld voor AI-ontwikkelaars en computer vision engineers op intermediair niveau die robuuste visiesystemen voor toepassingen van zelfrijdende voertuigen willen bouwen.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De basisconcepten van computer vision in zelfrijdende voertuigen te begrijpen.
• Algoritmen voor objectdetectie, baanherkenning en semantische segmentatie te implementeren.
• Visiesystemen te integreren met andere subsystemen van zelfrijdende voertuigen.
• Deep learning technieken toe te passen voor geavanceerde waarnemingstaken.
• De prestaties van computer vision modellen in real-world scenario's te evalueren.

Deze door een instructeur geleide, live training in Maastricht (online of onsite) is bedoeld voor automotive engineers en technici van het middenniveau die praktische ervaring willen opdoen in het testen, simuleren en diagnosticeren van ECU's met Vector-tools zoals CANoe en CANape.

Aan het einde van deze training kunnen de deelnemers:

• De rol en functie van ECU's in automobielsystemen begrijpen.
• Vector-tools zoals CANoe en CANape opzetten en configureren.
• ECU-communicatie op CAN- en LIN-netwerken simuleren en testen.
• Gegevens analyseren en diagnostics uitvoeren op ECU's.
• Testgevallen maken en testworkflows automatiseren.
• ECU's kalibreren en optimaliseren met praktische benaderingen.

Deze door een instructeur geleide, live training (online of ter plaatse) is bedoeld voor robotics engineers en AI-onderzoekers op hoog niveau die geavanceerde algoritmen voor padplanning willen implementeren om de prestaties van autonome voertuigen te verbeteren.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De theoretische basis van geavanceerde algoritmen voor padplanning te begrijpen.
• Algoritmen zoals RRT*, A* en D* te implementeren voor real-time navigatie.
• Padplanning te optimaliseren voor obstakelvermijding en dynamische omgevingen.
• Padplanningsalgoritmen te integreren met sensorgegevens voor een verbeterde nauwkeurigheid.
• De prestaties van verschillende algoritmen in praktische scenario's te evalueren.

Deze door een instructeur geleide, live training (online of ter plaatse) is bedoeld voor geavanceerde softwareontwikkelaars die een diepere kennis en begrip van AUTOSAR RTE-systemen willen verwerven en de vaardigheden willen beheersen die nodig zijn om complexe AUTOSAR RTE-systemen in hun organisatie te ontwikkelen en te implementeren. Het zal geavanceerde onderwerpen behandelen zoals RTE-ontwerppatronen, configuratie, generatie, test- en debugtechnieken en verschillende AUTOSAR RTE-componenten.

Aan het einde van deze training kunnen de deelnemers:

• RTE-eisen analyseren en efficiënte RTE-oplossingen ontwerpen voor complexe autotoepassingen.
• AUTOSAR RTE-componenten ontwikkelen en integreren, zoals softwarecomponenten, communicatie-interfaces en service-interfaces.
• De RTE-prestaties optimaliseren door RTE-parameters te configureren, aangepaste RTE-extensies te implementeren en beste praktijken toe te passen.
• Veelvoorkomende RTE-problemen oplossen en effectieve debugtechnieken implementeren.
• Geavanceerde RTE-functies gebruiken, zoals multicore-ondersteuning, beveiligingsmechanismen en verdeelde systemen.

Deze door een instructeur geleide, live training in Maastricht (online of onsite) is bedoeld voor automotive engineers en embedded systems-ontwikkelaars op intermediair niveau die de theoretische aspecten van ECU's willen begrijpen, met een focus op Vector-gebaseerde tools en methodologieën die worden gebruikt in automotive ontwerp en ontwikkeling.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De architectuur en functies van ECU's in moderne voertuigen te begrijpen.
• Communicatieprotocollen te analyseren die worden gebruikt in de ontwikkeling van ECU's.
• Vector-gebaseerde tools en hun theoretische toepassingen te verkennen.
• Modelgebaseerde ontwikkelingsprincipes toe te passen op ECU-ontwerp.

Deze door instructeurs geleide live training in Maastricht (online of ter plekke) is gericht op geavanceerde datawetenschappers, AI-specialisten en AI-ontwikkelaars in de autotechniek die AI-modellen willen bouwen, trainen en optimaliseren voor toepassingen in autonomie.

Aan het einde van deze training kunnen de deelnemers:

• De basisprincipes van AI en deep learning in de context van autonome voertuigen begrijpen.
• Computer vision technieken implementeren voor real-time objectdetectie en rijstrookvolgen.
• Reinforcement learning gebruiken voor besluitvorming in zelfrijdende systemen.
• Sensor fusie technieken integreren voor betere waarneming en navigatie.
• Deep learning modellen bouwen om rijscenario's te voorspellen en te analyseren.

Deze door een instructeur geleide, live training (online of op locatie) is gericht op automotive ingenieurs die AUTOSAR willen gebruiken om motorcontrollers voor de automobiel te ontwerpen.

Aan het einde van deze training kunnen de deelnemers:

• De AUTOSAR-architectuur en -methodologie begrijpen.
• Leren hoe je motorcontrollers met AUTOSAR ontwerpt.

Deze live training onder leiding van een instructeur in Maastricht (online of op locatie) is bedoeld voor kwaliteitsingenieurs op beginnersniveau die willen leren hoe ze Quality Core Tools kunnen gebruiken om de productkwaliteit in de maakindustrie te waarborgen.

Aan het einde van deze training zijn de deelnemers in staat om:

• Begrijp het belang en de integratie van de Quality Core Tools.
• Beheers de concepten en toepassing van APQP-processen om een effectieve planning van de productkwaliteit mogelijk te maken.
• Identificeer potentiële fouten in producten en processen, begrijp hun impact op de productkwaliteit en implementeer acties om risico's te beperken.
• Gebruik statistische methoden om productieprocessen te bewaken en te controleren, waardoor de productkwaliteit en procesefficiëntie worden gewaarborgd.

Deze door een docent geleide, live training (online of op locatie) is bedoeld voor kwaliteitscontroleprofessionals op beginnerniveau die de basisprincipes van Statistical Process Control (SPC) willen leren en deze toepassen in real-world-scenario's.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De basisprincipes van Statistical Process Control (SPC) te begrijpen.
• Basis- SPC-hulpmiddelen zoals controlegrafieken, histogrammen, Pareto-grafieken en verspreidingsdiagrammen te gebruiken om de procesprestaties te monitoren.
• Verschillende soorten controlegrafieken te creëren en te interpreteren voor variabele en attributieve gegevens om procesvariaties te detecteren en te analyseren.
• Procescapaciteitsindices te berekenen en te interpreteren.

Deze instructeurgeleide, live training in Maastricht (online of on-site) is gericht op ontwikkelaars die willen installeren, instellen en implementeren van het AGL-platform voor de ontwikkeling van automotieve projecten en toepassingen.

Tegen het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om automotieve diensten en toepassingen te creëren, ontwikkelen en aanpassen met behulp van het open AGL-platform en -ontwikkelingskader.

Deze cursus omvat AI (emphasizing Machine Learning en Deep Learning) in Automotive Industrie. Het helpt om te bepalen welke technologie (potentieel) kan worden gebruikt in meerdere situaties in een auto: van eenvoudige automatisering, beeldrecognitie tot autonome besluitvorming.

De cursus Geavanceerde Productkwaliteitsplanning (APQP) is ontworpen om deelnemers een grondig begrip van het APQP-proces en zijn toepassing in productontwikkeling en -lancering te geven. Deze cursus zal de belangrijkste concepten, tools en technieken die worden gebruikt in APQP behandelen, waardoor deelnemers effectief kwaliteit kunnen plannen en beheren gedurende de hele productontwikkelingscyclus. Door praktische voorbeelden, casestudies en interactieve oefeningen zullen deelnemers de vaardigheden en kennis ontwikkelen die nodig zijn om APQP succesvol te implementeren in hun organisaties en het leveren van hoogwaardige producten aan klanten te garanderen.

De workshop "Automotive SPICE (A-SPICE) - Inleiding" richt zich op de herziening van het SPICE-procesevaluatiemodel Automotive, waarbij de structuur, classificatie en interpretatieve richtlijnen worden besproken. Deelnemers verwerven de competentie om het evaluatieproces te begrijpen vanuit het perspectief van projectmanagers en belanghebbenden. De cursus behandelt het belang van ASPICE in de markt, compliance, verschillende procesgroepen en ASPICE-niveaus aan de hand van voorbeelden van real-world implementaties.

Deze instructeurgeleide, live-training in Maastricht (online of ter plaatse) is gericht op ingenieurs die verbonden voertuigen willen beschermen tegen cyberaanvallen.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• Cybersecurity te implementeren in automobiele systemen.
• De meest geschikte technologieën, tools en aanpakken te kiezen.

Deze live training onder leiding van een instructeur in Maastricht (online of ter plaatse) is vooral bedoeld voor beginners die Autosar willen gebruiken om auto-onderdelen te ontwerpen.

Aan het einde van deze training zijn de deelnemers in staat om:

• Installeer en configureer Autosar.
• Stel een workflow in.
• Navigeer soepel in de Autosar-omgeving.
• Werk efficiënt.

Deze instructeurgeleide, live training (online of ter plekse) is gericht op middelvaardige embedded software ontwikkelaars en automotieve ingenieurs die wensen om de AUTOSAR Classic Platform te gebruiken voor het ontwikkelen, integreren en testen van gestandaardiseerde software componenten voor elektronische controleeenheden (ECUs).

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

AUTOSAR-ontwikkelingshulpprogramma's te installeren en configureren (bijvoorbeeld DaVinci Developer, EB Tresos of ETAS ISOLAR-A/B).

De gestrafde architectuur van AUTOSAR en de basissoftwaremodules (BSW) te begrijpen.

De AUTOSAR OS en communicatiestapels (COM stack) te ontwerpen en implementeren.

CANoe of vergelijkbare hulpprogramma's te gebruiken voor simulatie, testen en diagnostiek in een AUTOSAR-omgeving.

In deze docentgeleide, live training (online of ter plaatse), leren deelnemers DEM configureren terwijl zij door de creatie en aanpassing van een voorbeeld AUTOSTAR (AUTomotiveOpen System ARchitecture) toepassing gaan.

Deze instructeurgeleide, live-training (online of ter plaatse) is gericht op intermediate-niveau embedded softwareontwikkelaars of automotief ingenieurs die willen begrijpen en configureren hoe AUTOSAR OS (gebaseerd op OSEK/VDX) en de COM Stack te gebruiken zijn om betrouwbare taakplanning en communicatie in automotieve ECUs mogelijk te maken.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn:

• De architectuur en planningsbeleid van AUTOSAR OS begrijpen
• Taken, gebeurtenissen, alarmsystemen en tellers implementeren en beheren
• De lagen van de COM Stack, inclusief PDUR en communicatieservices, beschrijven en configureren
• Protocolstacks (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) uitleggen en hoe AUTOSAR daarmee communiceert
• OS- en COM-modules configureren met industrie-tools (Vector DaVinci of ETAS ISOLAR)
• Taak- en communicatieverstrekking simuleren en valideren in een AUTOSAR-gebaseerde ECU

Een tweedaagse cursus waarin alle ontwerpprincipes aan bod komen met codevoorbeelden in combinatie met recente industriële technologie; Erg handig voor ontwikkelaars van autosoftware

Dit is een gespecialiseerde HMI-ontwikkelingscursus ontworpen voor automotieve professionals die betrokken zijn bij de ontwikkeling van geavanceerde automotieve infotainment-systemen

Een tweedaagse cursus die alle principes behandelt met betrekking tot AUTomotiveOpen System Architecture RunTime Environment, de meest bekende industriestandaard voor de ontwikkeling van autosoftware; de cursus bevat zowel basis- als geavanceerde onderwerpen die erg nuttig zijn voor automotive professionals.

Simulink is een grafische programmeeromgeving voor het modelleren, simuleren en analyseren van multidomain dynamische systemen.

Doel: Deze opleiding is bedoeld voor software-ingenieurs die werken met MBD-technologie, de opleiding zal Modellerings technieken voor Automotive systemen, Automotive standaarden, Auto-code generatie en Model test harness bouwen en verificatie behandelen.Publiek: Software ontwikkelaar voor automotive leverancier

Deze instructeurgeleide, live training (online of ter plekke) is bedoeld voor inkopers en personeel dat een kwaliteitsgerichte aanpak wil aanwenden voor het beheren van leveranciers.

Na afloop van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• Een proactieve en samenwerkende aanpak te adoptteren voor het verbeteren van de leverancierkwaliteit.
• Inkoopspecificaties en -eisen duidelijk te definiëren en te communiceren.
• Verschillende Supplier Quality Management Systems (QMS) te verkennen en een analytische aanpak te gebruiken om het meest geschikte systeem te kiezen.
• Een QMS-systeem te gebruiken voor het continu monitoren, inspecteren en auditeren van leveranciersketens.
• Ervoor te zorgen dat leveranciers de hoogste kwaliteit producten en diensten leveren.

Deze instructiegeleide, live training in Maastricht (online of ter plaatse) is gericht op kwaliteits- en productieprofessionals die VDA 6.3 normen willen implementeren in hun organisatie.

Aan het einde van deze training zullen de deelnemers in staat zijn om:

• De eisen en processen van de Duitse automobielauditmethodologie te begrijpen.
• Te leren hoe je interne audits en evaluaties kunt plannen, uitvoeren en rapporteren op basis van de VDA 6.3 eisen.
• De eisen voor Duitse automobielsectorauditnormen te voldoen.
• Het VDA 6.3-vragenlijst en auditscore toe te passen.
• De belangrijkste processen voor effectief, efficient en VDA 6.3-compatibel productontwikkelingsproces te kennen.