Elektronische besturingsunit (ECU) - Theoretische aspecten Training Cursus

Dit door een instructeur geleide, live-programma in Nederland (online of ter plaatse) is bedoeld voor robotics-engineers en AI-onderzoekers met gevorderde kennis die complexe routeplanning-algoritmen willen toepassen om de prestaties van zelfrijdende voertuigen te verbeteren.

Aan het einde van deze training zijn de deelnemers in staat tot:

• De theoretische grondslagen van geavanceerde routeplanning-algoritmen begrijpen.
• Algoritmen zoals RRT*, A* en D* te implementeren voor real-time navigatie.
• Routeplanning te optimaliseren met het oog op obstakelontwijking in dynamische omgevingen.
• Routeplanning-algoritmen te integreren met sensorgegevens ter verbetering van de nauwkeurigheid.
• De prestaties van verschillende algoritmen in praktische situaties te evalueren.

Deze praktijkgerichte training onder begeleiding van een instructeur (online of op locatie) is bedoeld voor datawetenschappers met gevorderde kennis, AI-specialisten en ontwikkelaars van automobiele AI die zelfstandig rijmodellen willen bouwen, trainen en optimaliseren.

Na afloop van deze cursus zijn de deelnemers in staat tot:

• De basisprincipes van AI en diep leren in relatie tot autonome voertuigen begrijpen.
• Computer vision-technieken toepassen voor real-time objectdetectie en het volgen van rijstroken.
• Versterkt leren gebruiken om beslissingen te nemen in zelfrijdende systemen.
• Sensorfusietechnieken integreren ter verbetering van waarneming en navigatie.
• Diep leer-modellen ontwikkelen voor het voorspellen en analyseren van rijsituaties.

AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) is een wereldwijde ontwikkelpartnerschap van autofabrikanten, leveranciers en toolontwikkelaars die samenwerken aan het standaardiseren van de softwarearchitectuur voor elektronische besturingsunits (ECU’s) in voertuigen.

Deze live-training onder begeleiding van een instructeur (online of op locatie) is bedoeld voor softwareontwikkelaars met ervaring die willen ontwerpen, ontwikkelen en integreren van software met behulp van zowel het klassieke als het adaptieve AUTOSAR-platform, met nadruk op geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen (ADAS).

Na afronding van deze training zijn deelnemers in staat tot:

• Het begrijpen van de klassieke en adaptieve architecturen binnen AUTOSAR, evenals de belangrijkste verschillen ertussen.
• Het ontwikkelen en configureren van softwareonderdelen voor voertuigen met behulp van tools die voldoen aan de AUTOSAR-standaarden.
• Het integreren en testen van ADAS-softwarecomponenten in een adaptieve AUTOSAR-omgeving.
• Het toepassen van best practices op het gebied van veiligheid, beveiliging en prestatieoptimalisatie voor automobielsystemen.

Opzet van de cursus

• Interactieve lezingen en discussies.
• Praktische oefeningen met gangbare AUTOSAR-tools uit de industrie.
• Projectmatig leren waarbij realistische scenario’s uit de automobielwereld worden gesimuleerd.

Mogelijkheden tot cursusaanpassing

• Wilt u een maatwerkcursus op basis van dit programma? Neem dan contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken.

Deze door een instructeur geleide live-training in Nederland (online of ter plaatse) richt zich voornamelijk op ingenieurs die Autosar willen benutten bij het ontwerpen van auto-onderdelen.

Aan het einde van deze training zijn de deelnemers in staat tot:

• Autosar installeren en configureren.
• Een workflow opzetten.
• Zelfverzekerd navigeren binnen de Autosar-omgeving.
• Doeltreffend werken.

Deze door een instructeur begeleide, live-training (online of op locatie) is bedoeld voor embedded-softwareontwikkelaars en automobielingenieurs met een gematigde ervaring die AUTOSAR Classic Platform willen gebruiken om gestandaardiseerde softwarecomponenten voor elektronische besturingssystemen (ECU’s) te ontwikkelen, integreren en testen.

Na afloop van deze training zullen deelnemers in staat zijn om:

AUTOSAR-ontwikkelingstools te installeren en te configureren (zoals DaVinci Developer, EB Tresos of ETAS ISOLAR-A/B).

De gelaagde architectuur van AUTOSAR en de verschillende basic software-module (BSW) te begrijpen.

Het AUTOSAR-besturingssysteem en het communicatiestack (COM-stack) te ontwerpen en implementeren.

CANoe of vergelijkbare tools te gebruiken voor simulatie, testen en diagnostiek binnen een AUTOSAR-omgeving.

Deze door een docent begeleide, live-training (online of op locatie) is bedoeld voor embedded-softwareontwikkelaars of automobielingenieurs van middenniveau die de werking van het AUTOSAR OS (gebaseerd op OSEK/VDX) en de COM-stack willen begrijpen en configureren, zodat betrouwbare taakschema’s en communicatie binnen automotive ECU’s mogelijk worden.

Na afloop van deze training zijn de deelnemers in staat om:

• De architectuur en het planningsbeleid van AUTOSAR OS te begrijpen
• Taken, gebeurtenissen, alarmen en tellers te implementeren en beheren
• De verschillende lagen van de COM-stack te beschrijven en configureren, inclusief PDUR en communicatiediensten
• Protocolstacks (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) uit te leggen en te begrijpen hoe AUTOSAR hiermee interacteert
• De OS- en COM-modules te configureren met behulp van gangbare tools zoals Vector DaVinci of ETAS ISOLAR
• Taakschema’s en communicatieprocessen in een op AUTOSAR gebaseerde ECU te simuleren en te valideren

Deze praktijkgerichte training onder begeleiding van een docent in Nederland (online of ter plaatse) is bedoeld voor veiligheidstechnici op gevorderd niveau en professionals uit de automotive-sector die doelstellingen willen bereiken zoals het ontwikkelen van uitgebreide veiligheidsstrategieën voor autonome voertuigen, waaronder risicobeoordeling, functionele veiligheidsevaluaties en naleving van internationale normen.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn om:

• Risico’s te identificeren en te beoordelen die samenhangen met autonome rijsystemen.
• Hazardanalyse en risicobeoordeling uit te voeren volgens relevante branchenormen.
• Methoden toe te passen voor het valideren en verifiëren van veiligheid in autonome voertuigen.
• Functiegerelateerde veiligheidsstandaarden, zoals ISO 26262 en SOTIF, correct toe te passen.
• Effectieve strategieën te ontwikkelen om risico’s binnen het domein van autonome voertuigen te beperken.

Deze interactieve training onder begeleiding van een docent in Nederland (online of op locatie) richt zich op AI-ontwikkelaars en computervisie-engineers met middenkadervaardigheden die visiesystemen willen ontwikkelen voor autonome rijapplicaties.

Na afronding van deze training kunnen deelnemers:

• De fundamentele begrippen van computervisie bij autonome voertuigen bevatten.
• Algorithmen implementeren voor objectdetectie, rijbaanherkenning en semantische segmentatie.
• Visiesystemen integreren met andere subsystemen van autonome voertuigen.
• Diepteleertechnieken toepassen bij geavanceerde perceptietaken.
• De prestaties van computervisiemodellen in reële situaties evalueren.

Deze door een docent geleide, live-training in Nederland (online of op locatie) richt zich op ingenieurs en wetenschappers die DSP willen leren toepassen om efficiënt met diverse signaaltypen te werken en betere controle te verkrijgen over complexe elektronische systemen.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn tot:

• De benodigde softwareplatforms en hulpmiddelen voor digitale signaalverwerking instellen en configureren.
• De basisconcepten en principes van DSP en haar toepassingen begrijpen.
• Vertrouwd raken met de componenten binnen DSP en deze integreren in elektronische systemen.
• Algoritmen en functionele mechanismen ontwikkelen gebaseerd op resultaten van DSP-analyses.
• De basisfuncties van DSP-software gebruiken om signalfilters te ontwerpen.
• DSP-simulaties uitvoeren en verschillende filtertypen ontwikkelen voor signaalverwerking.

Deze live-training onder leiding van een instructeur in Nederland (online of ter plaatse) is bedoeld voor engineers en technici op middenniveau die praktische ervaring willen opdoen in het testen, simuleren en diagnosticeren van ECU’s met behulp van Vector-tools zoals CANoe en CANape.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn om:

• De rol en werking van ECU’s binnen automobielsystemen te begrijpen.
• Vector-tools zoals CANoe en CANape in te stellen en te configureren.
• ECU-communicatie op CAN- en LIN-netwerken te simuleren en te testen.
• Gegevens te analyseren en ECU’s te diagnosticeren.
• Testscenario’s te creëren en testwerkstromen te automatiseren.
• ECU’s te kalibreren en te optimaliseren met praktische methodieken.

Deze door een instructeur geleide, live-training in Nederland (online of op locatie) is bedoeld voor professionals aan het beginnende niveau die zich willen verdiepen in de ethische dilemma’s en juridische kaders rondom zelfrijdende voertuigen.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn om:

• De ethische gevolgen te begrijpen van besluitvorming door AI in zelfrijdende voertuigen.
• Wereldwijde wetgeving en beleidsmaatregelen met betrekking tot zelfrijdende auto’s te analyseren.
• Aansprakelijkheid en verantwoordelijkheid bij ongelukken met zelfrijdende voertuigen te onderzoeken.
• De balans tussen innovatie en publieke veiligheid in wetgeving voor zelfrijdende voertuigen te beoordelen.
• Reële casestudy’s te bespreken waarin ethische dilemma’s en juridische geschillen een rol spelen.

Deze live-training onder begeleiding van een instructeur in Nederland (online of op locatie) is gericht op professionals en enthousiasten met een beginnende kennis die de basisconcepten, technologieën en toepassingen van zelfrijdende voertuigen willen leren.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn tot het volgende:

• De belangrijkste onderdelen en werkingsprincipes van zelfrijdende voertuigen begrijpen.
• De rol van kunstmatige intelligentie, sensoren en real-time dataverwerking in zelfrijdende systemen verkennen.
• De verschillende niveaus van voertuigautonomie en hun praktische toepassingen analyseren.
• De ethische, juridische en regelgevende aspecten van autonome mobiliteit onderzoeken.
• Hands-on ervaring opdoen met simulaties van zelfrijdende voertuigen.

Deze praktijkgerichte training onder begeleiding van een instructeur in Nederland (online of ter plaatse) richt zich op gevorderde specialisten in sensordatafusie en AI-engineers die algoritmen voor meersensordatafusie willen ontwikkelen en de realtime-navigatie in autonome systemen willen optimaliseren.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn om:

• De basisprincipes en uitdagingen van meersensordatafusie te begrijpen.
• Algoritmen voor sensordatafusie te implementeren ten behoeve van realtime autonome navigatie.
• Data van LiDAR, camera’s en RADAR te combineren om de waarnemingsmogelijkheden te versterken.
• De prestaties van fusiesystemen onder verschillende omstandigheden te analyseren en evalueren.
• Praktische oplossingen te ontwikkelen voor het reduceren van sensorruis en het afstemmen van data.

Deze door een instructeur geleide training in Nederland (online of op locatie) is bedoeld voor engineers met een gemiddelde kennisniveau, automotive-professionals en IoT-specialisten die meer willen leren over het gebruik van sensoren in zelfrijdende auto’s. Er wordt aandacht besteed aan LiDAR, radar, camera’s en technieken voor sensorfusion.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn om:

• De verschillende soorten sensoren te herkennen die worden gebruikt in zelfrijdende voertuigen.
• Sensorgegevens te analyseren voor realtime waarneming en besluitvorming door het voertuig.
• Sensorfusion-technieken toe te passen om de nauwkeurigheid en veiligheid van het voertuig te verbeteren.
• De plaatsing en kalibratie van sensoren te optimaliseren voor een betere prestatie van het zelfrijdende systeem.

Deze door een instructeur geleide training in Nederland (online of op locatie) is bedoeld voor netwerktechnici met een middenniveau-ervaring en ontwikkelaars van automobiele IoT-oplossingen die V2X-communicatietechnologieën voor autonome voertuigen willen begrijpen en implementeren.

Aan het einde van deze training zullen deelnemers in staat zijn tot het volgende:

• De basisconcepten van V2X-communicatie bevatten.
• V2V-, V2I-, V2P- en V2N-communicatiemodellen analyseren.
• V2X-protocollen zoals DSRC en C-V2X implementeren.
• Simulaties ontwikkelen voor verbonden voertuigomgevingen.
• Cyberbeveiligings- en privacyproblemen binnen V2X-netwerken aanpakken.